Helmut Bott era Jefe del Departamento de Investigación de Porsche-Stuttgart. En numerosas oportunidades actuaba en el rol de asesor técnico de todos los equipos que contaban con autos de la marca. Estuvo presente en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires (Argentina) en ocasión de disputarse los 1000 km. en Enero de 1971.

Bajo su aspecto aparentemente inocuo se esconden 19 años de experiencia, ya que ésa es exactamente la cantidad de tiempo de permanencia de Helmut Bott en Porsche. Responsable de las cualidades técnicas y performance de las máquinas alemanas, a él se debe en gran parte el suceso de Porsche en el Campeonato Mundial de Marcas.

En cuanto a las particularidades de nuestro medio, se manifestó sorprendido por las condiciones del circuito a utilizar en la competencia y especialmente por la capacidad de adaptación de los pilotos argentinos a máquinas absolutamente diferentes, por sus prestaciones, a las que habitualmente utilizan. Su preferencia en éste sentido se inclinó hacia Lole Reutemann a quien calificó como un piloto absolutamente prolijo y uno de los cinco más rápidos en el recorrido de los mixtos.

Consultado sobre su preferencia en cuanto al 917 ó el 908/03 para éste circuito, respondió: "cualquiera de los dos Porsche ó ninguno de los dos. Este circuito veloz y trabado a la vez, puede resultar bueno ó malo para cualquiera de los dos autos. No hay predominancia evidente, ni por parte del 917 ni del 908/03"

Helmut Bott, el hombre más importante en asesoría y dirección técnica de Porsche estuvo entre nosotros. los resultados de su capacidad son evidentes.